Réduction de l’usure et optimisation de la vitesse de déplacement
Une entreprise de chemins de fer souhaite un système pour la mesure des rails (élévations, creux, etc.) et du contact ou de la force entre le pantographe et la caténaire afin de réduire l’usure et d’optimiser la vitesse de déplacement. Le système doit être utilisé aussi bien dans des trains de mesure que dans des trains réguliers, en étant placé soit dans la motrice soit dans les wagons. Il y a lieu de respecter, entre autres, les normes des chemins de fer (compatibilité radio, EN50155, etc.). Par ailleurs, une plage de températures élargie (-15 °C à +70 °C) est souhaitée. Si possible, le système doit être une solution complète d’une seule source.
Cette application utilise un ordinateur avec Windows et des cartes CPCI-1710 ou CPCI-3120. Des encodeurs sont raccordés à la CPCI-1710. Ceux-ci sont saisis et déclenchent par signal matériel la saisie des cartes analogiques CPCI-3120. Les valeurs analogiques sont saisies respectivement de manière synchrone par rapport aux positions des compteurs.
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